Ein Fallschirmspringer hat den weltweit ersten menschlichen Flug in einem elektrischen Wingsuit durchgeführt und damit die Möglichkeiten, wie wir den menschlichen Flug wahrnehmen, vorangetrieben.
Wie von CNET berichtet, nahm der österreichische Fallschirmspringer Peter Salzmann den Flug mit einem speziell entworfenen Bruststück, das in Zusammenarbeit mit dem BMWi hergestellt wurde. Im Gegensatz zu einem traditionellen Wingsuit-Flug, bei dem die Höhe, aus der Sie springen, Ihre Gesamtgeschwindigkeit und Flugzeit weitgehend bestimmt, ist Salzmanns elektrisch angetriebenes Design darauf ausgelegt, ihn länger in der Luft zu halten.
Laut einem separaten Artikel von CNET fand Salzmanns erster Ausflug über den Drei-Brüder-Gipfeln in Österreich statt und sah, dass er Höchstgeschwindigkeiten von 186 Meilen pro Stunde erreichte, eine Zahl, die eine deutliche Steigerung der Geschwindigkeit darstellt, die normalerweise von traditionellen Wingsuits erreicht wird. Der Stuntman sprang per Hubschrauber aus 3.000 m Höhe und konnte die ersten beiden Gipfel nur mit einem Wingsuit überwinden und sein elektrisch betriebenes Gerät einsetzen, um ihm zu helfen, den dritten Berg zu erreichen.
Salzmann im Anzug. Bildnachweis: BMW
An der Vorderseite von Salzmann angebracht, sieht das Bruststück selbst ein wenig so aus, wie Sie es von einem knallgelben Elektro-Jetpack erwarten würden. Das Gerät enthält 50-V-Lithiumbatterien, die aktiviert werden können, um zwei Kohlefaserrotoren anzutreiben, während sich der Taucher in der Luft befindet.
Obwohl Salzmann für den Anzug immer noch aus großer Höhe springen muss, sollen die Rotoren selbst bis zu fünf Minuten zusätzlichen Schub liefern und können mit einem einfachen Drücken von Salzmanns linken Fingern ein- und ausgeschaltet werden.
Laut einem Interview mit CNET begann Salzmann in seinen Teenagerjahren als Stuntman, bevor er später Fallschirmspringer wurde. Der Draufgänger erzählt, dass er 2017 auf die Idee zu einem Power-Wingsuit kam. „Ich war mit einem Freund in den Bergen und wir haben diesen Sprung gefunden, der mit einem aktuellen Wingsuit nicht möglich war“, erklärt Salzmann im Interview.
Bildnachweis: BMW
“Und wir haben wirklich darüber nachgedacht, ‘okay, wie könnten wir das möglich machen, um das zu springen?’ Wir brauchten wie [an] zusätzliches Boost-System, etwas, das unsere Leistung erhöhen würde, um in einem flacheren Winkel fliegen zu können […] den ganzen Berg hinabzufliegen.”
Nachdem Salzmann mehrere mögliche Lösungen für sein Problem gefunden hatte, entwickelte er schließlich in Abstimmung mit dem BMWi das vollelektrische Schubsystem, das dann vor der Jungfernfahrt des Tauchers akribisch getestet wurde.
Jared Moore ist ein freiberuflicher Autor für IGN. Du kannst ihm folgen Twitter.